排氣螺桿螺槽深度和泵比的確定

發(fā)布時間：

2022-10-13 11:52

在排氣螺桿諸參數(shù)中,螺槽深度H1和H2是最主要的兩個,因為這兩個數(shù)值直接影響著排氣螺桿的工作狀態(tài).

我們知道:當擠出機螺桿參數(shù)D、ф和轉(zhuǎn)速n一定后,排氣螺桿的生產(chǎn)率是由第一計量段螺槽深度H1來決定。其數(shù)值的決定方法與一般普通螺桿并無太大差別，但是由于排氣螺桿的長徑比L/D較大,因此H1的值也可選得較大.根據(jù)式(8-10)H1=KD,從現(xiàn)有螺桿的統(tǒng)計資料表11-3可以看出,在同樣的直徑情況下,較大的長徑比對應(yīng)著較大的K值,因此也有較大的螺槽深度H1.

當H1決定后,H2便不能任意決定了。從流體動力學理論知道：螺槽深度直接影響著螺桿特性線的斜度。而兩段螺桿特性線的傾斜或波動發(fā)生的可能性。

為此，引入泵比Ω的概念。所謂泵比是指第二計量段的螺槽深度與第一計量段的螺槽深度之比，即：

Ω=H2/H1 （11-10）

泵比Ω是排氣螺桿的一個十分重要的參數(shù)。Ω愈接近1，意味這H2、H1愈近于相等，兩條螺桿特性線比較靠近，冒料的可能性愈大Ω值愈大，雖然冒料的可能性減少，但當機頭壓力較低時，擠出不穩(wěn)定的現(xiàn)象將要增加。

當熔料為牛頓液體時在等溫情況下粘度η是不變的。領(lǐng)dpmax /dΩ=0即可求出工作壓力最大時只Ω=1.5,這就是所謂理論上的最佳泵比值.表11-2計算了不同泵比值時的p/pmax數(shù)值.如果將第一計量段擠出之生產(chǎn)率Q1將是不同的斜線,可以分析:最大工作壓力Pmax恰好就是這些斜線之包絡(luò)線與Q1水平線之交點處的壓力.

在將塑料作為非牛頓流體來考慮時.力圖對MI=0.2-5.0的聚乙烯,可以證明當泵比Ω為1.75時可以得到最大的機頭壓力.從各國的排氣螺桿統(tǒng)計表11-3可以看出,大多數(shù)排氣螺桿的泵比都在1.5-2.0之間.當泵比Ω取得較小時,產(chǎn)量波動較小,擠出質(zhì)量高,但同事也增加了冒料的可能性.

泵比Ω決定后第二計量段槽深便可從式(11-10)算出.有些資料認為排氣螺桿存在著第二壓縮比,這種看法是不對的,因為眾所周知,壓縮比加料段第一個螺槽體積與計量段最后一個螺槽體積之比,而在排氣螺桿的排期短L上,螺槽是未被充滿的,因此談不上什么體積之比.

排氣螺桿的功能特點

擠出機螺桿排氣段參數(shù)

其他新聞

10/13

2022

鋼螺桿料筒表面硼化處理

螺桿和料筒多是因磨損造成間隙大不能正常擠出、注塑而報廢,很少有因強度不夠造成失效的,尤其是料筒在設(shè)計時除了考慮強度外,還要更多的考慮結(jié)構(gòu)上的公益性和熱慣性,而且依據(jù)后者計算兩個因素所確定的壁厚要遠遠大于強度條件的計算值.

查看詳細

10/13

2022

擠出機螺桿設(shè)計和修復(fù)工藝

擠壓系統(tǒng)由螺桿和機筒組成，是擠出工作的 “ 心臟”部分，螺桿在機筒內(nèi)完成對塑料的連續(xù)輸送、塑化、均化、定壓定量擠出過程。螺桿的類型有：等螺距漸變型螺桿、等螺距深度突變型螺桿、變深變距螺桿等。以常用的等螺距漸變型螺桿為例研究其結(jié)構(gòu)。其主要特征：螺桿的螺紋部分螺距相等，而螺紋槽的深度在加料段和均化段的螺紋槽深不變，而在塑化段的螺紋槽深由深逐漸變淺，它是適于多種塑料的擠出塑化。漸變型螺桿將螺桿工作長度分為3 個基本功能段，

查看詳細

10/13

2022

擠出機螺桿產(chǎn)量的高低如何判斷?

? 產(chǎn)量是衡量擠出機螺桿性能優(yōu)劣的一個主要指標。但是僅僅強調(diào)改進后的螺桿比原有螺桿產(chǎn)量提高的百分比是意義不大的，因為比較的基準是不明確的。從流體動力學理論我們知道：用螺棱間隙較小的螺桿代替原來已經(jīng)磨損的螺桿，產(chǎn)量也會有較大的提高。為了能準確地反映螺桿這方面的性能，一般可以從下列四個方面進行比較。

查看詳細

10/13

2022

分享擠出機螺桿性能的標準

擠出過程是一個復(fù)雜的過程,它牽涉到多方面的因素。事實表明：僅僅根據(jù)生產(chǎn)率的高低來評價擠出機螺桿性能的好壞是片面的。眾所周知:在高產(chǎn)量的同事如果有較高的能力消耗則該螺桿是不可取的。又如如果在高產(chǎn)量的同時擠出物有較高的溫升那將使得主輔機的冷卻負擔加大，這樣的螺桿實際上無法在高速下使用，面在低速下其性能也并不比普通螺桿優(yōu)越多少。

查看詳細

< 1 2 >